|
POzytywnie
Przyszłość i teraźniejszość Na zlecenie władz miasta powstaje studium obsługi komunikacyjnej wschodniej Białołęki. Jest to odpowiedź na wnioski władz dzielnicy, Stowarzyszenia "Moja Białołęka" i kilkuset mieszkańców mieszkających pomiędzy ul. Płochocińską a granicą dzielnicy z Markami. Postulując realizację studium zwracaliśmy uwagę, że istniejąca infrastruktura drogowa nie jest dostosowana do obsługi dynamicznie zwiększającej się liczby mieszkańców i konieczne są prognozy ruchu oraz szczegółowa analiza obsługi terenu komunikacją miejską. Projektanci w oparciu o dostępne im źródła założyli, że do 2015 roku obszar ten będzie zamieszkany przez 20 tys. mieszkańców. Natomiast już w chwili obecnej, według wyliczeń władz dzielnicy jest ok. 30 tys. mieszkańców (w tym zameldowanych 16 tys.). W roku 2015 będzie powyżej 40 tys. mieszkańców. Sukcesywnie liczba ta będzie wzrastać - najprawdopodobniej do 80 tys. w roku 2025. Studium komunikacji wschodniej Białołęki analizuje możliwość poprowadzenia metra na Zieloną Białołękę na odcinku Kondratowicza - Głębocka oraz tramwaju na Zieloną Białołękę. W początkowych wariantach linia tramwajowa miałaby przebiegać od ulicy Budowlanej do osiedla Derby. W mojej ocenie należy także wykorzystać potencjał linii tramwajowej na Annopolu, dokonać analizy przedłużenia tramwaju na północ aż do Osiedla Regaty i rozważyć budowę Park&Ride na Annopolu i Płudach. Inwestycje te to wyzwanie dla władz Białołęki w przyszłej dekadzie. Uwagi te znalazły się w stanowisku Rady Dzielnicy Białołęka z dnia 29 września br. Już teraz w kontekście rozwiązywania problemów Zielonej Białołęki warto napisać, że Zarząd Dróg Miejskich rozstrzygnął już 21 września br. przetarg na budowę nowego mostu nad Kanałem Żerańskim w ciągu ulicy Kobiałka. Co niezwykle ważne, wszystkie roboty budowlane będą się odbywały "pod ruchem", co oznacza, że ani przez chwilę mieszkańcy okolicznych osiedli nie będą "odcięci od świata", a po tymczasowej przeprawie, co warto podkreślić, będą jeździć także autobusy komunikacji miejskiej. Nowy most będzie miał także ścieżkę rowerową. Na ukończeniu jest także pierwszy etap budowy terenu przy ul. Ruskowy Bród. www.mojabialoleka.pl/inicjatywy/park-boisko-plac-zabaw-na-ruskowym-brodzie.html Ze względu na centralne położenie, dobrą komunikację, bliskość miejsca historycznego lokalizacja ta jest atrakcyjna dla większości mieszkańców Zielonej Białołęki. W przyszłości na tym terenie może powstać filia Białołęckiego Ośrodka Kultury. Obecnie na obszarze pomiędzy Kanałem Żerańskim, Trasą Toruńską oraz wschodnią i północną granicą miasta przez 16 lat istnienia Białołęki, jako podmiotu samorządowego, władzom nie udało się stworzyć ani jednego miejsca neutralnej przestrzeni publicznej. |