|
Inwestycja XXI wieku
Właśnie dzisiaj gdy gazeta trafia do rąk naszych Czytelników zostanie wmurowany kamień węgielny pod obiekty Królewskiego Portu Żerań Zdaniem wielu specjalistów właśnie to miejsce stanowić może w przyszłości drugie - po Starówce - ulubione miejsca wypoczynku warszawiaków. W rejonie ulicy Modlińskiej, między kanałem Żerańskim, na obszarze ok. 17 hektarów powstanie ogromne centrum kongresowe-rekreacyjne. Inwestycja szacowana na ponad 100 mln dolarów ma być gotowa w 2004 roku. W konkursie ofert zwyciężyło konsorcjum utworzone przez firmy: J. W. Construction Sp. z o.o., Towarzystwo Budowlano Mieszkaniowe „Batory”, J.W Industries oraz Hotel 500. Teren wniosła do spółki aportem gmina Białołęka. Przedsięwzięcie finansowane będzie ze środków konsorcjum i inwestorów strategicznych zainteresowanych poszczególnymi segmentami kompleksu. Kompleksowe powstanie projektu poprzedzone zostało licznymi pracami studialnymi we wszystkich trzech najważniejszych wymiarach: biznesowym, architektonicznym i infrastrukturalnym. Jak pokazują wszelkie dostępne opracowania, rosnąca zamożność społeczeństwa i wzrastająca ilość czasu wolnego skutkują wzmożonym popytem na usługi rekreacyjne. Zaplanowane z rozmachem centrum kongresowo - rozrywkowe odpowiada na to nowe zapotrzebowanie i wypełnia dotkliwą lukę istniejącą w tym względzie na rynku stołecznym. Zamierzeniem inwestorów jest bowiem stworzenie miejsca, jakiego w Warszawie nie ma. Ma ono szansę przyciągnąć rzesze gości spragnionych wypoczynku i rozrywki w miasteczku wielu atrakcji z tropikalnym aquaparkiem na czele. Hotelowa część Portu - 3 obiekty na ponad 1800 pokoi - wybitnie wzbogaci infrastrukturę turystyczną Warszawy. Co istotne - Królewski Port „Żerań” pozwoli też Warszawie włączyć się do bardzo intratnego rynku usług turystyki biznesowej. Wszystkie badania wskazują bowiem, że uczestnicy konferencji, spotkań biznesowych, szkoleń wydają zwykle kilka razy więcej niż zwykli turyści. Będzie to pierwszy i największy tego typu obiekt. Inwestycja jest priorytetem dla wszystkich stron zaangażowanych w to pionierskie przedsięwzięcie, już dzisiaj określane mianem inwestycji XXI wieku. Królewski Port „Żerań” będzie swoistą wizytówką, zmieniającą wizerunek całej praskiej części Warszawy. Zgodnie z życzeniem inwestorów wszystkie składniki projektu cechować ma najwyższa jakość: • oryginalna architektura światowej klasy, autorstwa najlepszych rodzimych (firma W.W.Project) i belgijskich projektantów. • wysokiej jakości materiały - dostawcą wyposażenia (z materiałów takich jak korianex czy konglomeraty marmurowe) będzie wiodący producent tego typu wyrobów w Polsce, firma Promar. • unikatowe obiekty - jak pierwsza w stolicy hala kongresowa - których brak tak bardzo doskwiera stolicy. • wielość atrakcji i propozycji na ciekawe spędzanie wolnego czasu. Ze szczególną dbałością potraktowano architekturę poszczególnych obiektów Portu. Zabudowa, poza biurowcem i wieżą widokową przystosowaną do skoków bungi, będzie stosunkowo niska - 3-4 kondygnacyjna. Zgodnie z wizją Ludomira Słupeczańskiego, architekta z zespołu W.W.Project, powołanego specjalnie do obsługi tej inwestycji, kompleks utrzymany ma być w konwencji Disneylandu - miejsca nieco odrealnionego czy wręcz bajkowego. Architektonicznym wyróżnikiem wszystkich trzech hoteli będą malownicze detale - wieżyczki, niebanalne fasady, urozmaicone, wieloskośne dachy. Wewnątrz zaprojektowano kryte uliczki - pasaże handlowe. Wraz z mostkami nad basenami portowymi utworzą one interesujące ciągi spacerowe. Na pirsie z gęstą zabudową hotelową, uzupełnioną sklepami i różnymi restauracjami narodowymi utworzy się swoisty „mały Amsterdam”. Uzupełnieniem będzie nabrzeże z przystanią dla statków spacerowych, wypożyczalnią kajaków i łódek wiosłowych. Widoczna oryginalność i niecodzienność projektu jest dodatkowym atutem wzmacniającym szansę na sukces całego przedsięwzięcia. Zadbano również o rozwiązanie problemów komunikacyjnych. Cały teren będzie ogrodzony i strzeżony z kontrolowanymi bramami wjazdowymi. Na obrzeżach powstaną wielokondygnacyjne parkingi (4.500 miejsc parkingowych), będące kurtyną oddzielającą cały kompleks od terenów przemysłowych. Przebudowie ulegną drogi dojazdowe od ulicy Marywilskiej i połączenie z ul. Modlińską 
Żeby powiększyć miniaturę kliknij na niej |