23 marca, na LXXI sesji Rady Warszawy, Witold Chodkiewicz pełnomocnik prezydenta miasta, przedstawił stan zaawansowania prac przygotowawczych do budowy Mostu Północnego. Ocenił, że wszystko z wyjątkiem konkursu, odbywa się zgodnie z planem. Właśnie w sprawie konkursu na koncepcję programowo-przestrzenną, interpelację złożył prażanin, radny Andrzej Półrolniczak z SLD. Jego zdaniem, rok 2003 został zmarnowany dla prac przygotowawczych.

Z powodu przerwania obrad, na odpowiedź trzeba było czekać do II części sesji, 7 kwietnia. Witold Chodkiewicz przypomniał, że gminy Białołęka i Bielany podjęły prace już w 1999 roku; 30 listopada 2003 r. wojewoda mazowiecki wydał postanowienie o warunkach zabudowy i zagospodarowania dla trasy Mostu Północnego na odcinku między ulicami Pułkową – Modlińską; 31 grudnia tego roku stracił ważność plan zagospodarowania przestrzennego dla Warszawy, co oznaczało konieczność powtórzenia wszystkich prac, m.in. studiów ekologicznych i badań miejscowych.

Ogłoszenie konkursu - wyjaśniał pełnomocnik - stwarzało możliwość zlecenia, za zgodą prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, właściwie z wolnej ręki, bez przetargów - projektów: budowlanego i wykonawczego. Zlecenie takie miało charakter nagrody dla zwycięzcy konkursu. 12-osobowy sąd konkursowy, złożony ze specjalistów - mostowców, rozstrzygnął konkurs 22 kwietnia 2005 r. I miejsce otrzymał projekt "Transprojektu Warszawa", II - "Transprojektu Gdańsk". Złożoną w maju skargą innego uczestnika konkursu Sąd Okręgowy zajął się po 4 miesiącach, nakazując ponowne rozpatrzenie i ogłoszenie wyników. Sąd konkursowy podtrzymał swój werdykt.

Co dalej? "W roku 2006 uważamy, że trzeba przerwać postępowanie w dotychczasowym trybie konkursowym i unieważnić je. Gdy unieważnienie konkursu zostanie pozytywnie załatwione, natychmiast ogłosimy konkurs w systemie "zaprojektuj i buduj". Jeżeli uda się to przedsięwzięcie przeprowadzić, zakończenie budowy Mostu Północnego jest możliwe w 2009 roku. Rok 2011 to termin, w którym powinna być zakończona cała trasa Mostu Północnego, od drogi nr 8, a właściwie od Olszynki Grochowskiej do Trasy N-S . Staramy się, by trasa mostu w 75% była sfinansowana ze środków unijnych; 25% to obowiązkowy wkład miasta stołecznego Warszawy" - wyjaśnił pełnomocnik.

Te wyjaśnienia Andrzej Półrolniczak skomentował dla nas następująco: "Urząd Miasta broni się. Musi jakoś wytłumaczyć 2-letnie (jeśli nie 3-letnie) opóźnienie przy projektowaniu i budowie Mostu Północnego. Jeszcze w 2003 roku przewidywano, że zostanie on wybudowany w roku 2008. Być może, termin podany dziś przez pana pełnomocnika jako realny (rok 2009) - będzie realny. Mam jednak poważne obawy. W tej kadencji przynajmniej 2 lata zostały stracone przy budowie Mostu Północnego: rok 2003, gdy niewiele się działo (do połowy 2004) i od kwietnia 2005 do kwietnia 2006. Z moją oceną minionych 12 miesięcy pan pełnomocnik się zgodził, aczkolwiek starał się wybronić i przedstawić racje zarządu miasta. Prawda jest taka, że rok został zmarnowany na przepychanki przed sądem. Teraz też nie wiemy, jaki będzie tryb działań. Są to rozważania, opracowania i koncepcje, jak postępować, by unieważnić konkurs na projekt programowo-przestrzenny i ogłosić konkurs na projektowanie i budowanie jednocześnie. Ale są to dopiero koncepcje, nad którymi pochylają się prawnicy i rozważają, czy taki sposób postępowania jest możliwy. Dlatego obawiam się, że są to pobożne życzenia, a termin 2009 nie będzie dotrzymany”